马士基预期“除北美外”货运量将增长,航运巨头纷纷布局新兴市场 全球贸易如何“再平衡”?
2025-08-25 03:14:24
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记者|张韵 编辑|文多
自“MSC地中海航运”率先暂停美西航线服务后,中联航运也暂缓了重开美西航线的计划。
8月以来,北美航线市场基本运价仍维持在下行通道,尽管在对美国订单下降的背景下,中国贸易方向加快向欧洲市场转,但欧洲—地中海航线由于备货期提前,从目前至8月底的运价将会继续向下调整。
“在接一个柜亏一个柜的情况下,美线新玩家共舱(共舱指航运联盟中的多家船司可以共同使用一条船)船舶挂靠长滩港谈何容易?市场的一时疯狂带来了惨痛教训。”一位国际港航业物流业观察人士表示,近期MSC地中海航运推出的西非、南美两条新航线表明,航运巨头的市场布局正在向新兴市场靠拢,而这一趋势的背后透露出关税不确定性下的贸易新流向。
8月7日,马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)在财报会议上表示,假设美国市场全年保持疲软,今年货量的增长率将取决于中国的出口强度能否持续。他认为,全球贸易可能正处于“再平衡”中,美国走向贸易保护,而中国继续扩大市场份额,如果这种趋势延续几年,中国的工业产能将支撑市场需求超预期增长。
图片来源:记者 孔泽思 摄
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